Uma viagem de ida e volta de Caracas a Guangzhou custa a partir de US$ 2.932, um valor inacessível para os venezuelanos que sobrevivem com um salário mínimo estimado em 130 bolívares (cerca de US$ 2,6). Contudo, o percurso aproxima os dois regimes em meio a um cenário internacional complicado para o chavismo.
Com um cenário internacional que o mantém sob pressão após as eleições presidenciais de 28 de julho, o regime de Nicolás Maduro anunciou voos que conectarão a Venezuela à China. A partir de 20 de dezembro, a companhia aérea estatal Conviasa ativará a rota aérea para Guangzhou (Cantão, na tradução para o espanhol) para aproximar ainda mais os dois regimes autoritários, já que se há algo que esses tipos de ligações têm demonstrado é que obedecem a objetivos políticos e não turísticos.
Esse raciocínio se baseia no fato de que uma única passagem da capital, Caracas, custa a partir de US$ 1.494,76 e inclui uma escala em Moscou, na Rússia. O tempo total de voo é de 25 horas, de acordo com as informações no site da companhia aérea. A esse valor devem ser adicionados outros 1.437,69 para o voo de volta de Guangzhou, em um total de 2.932 dólares. Uma quantia inacessível para os venezuelanos, que sobrevivem com um salário mínimo estimado em 130 bolívares (2,6 dólares, de acordo com a taxa de câmbio apresentada pelo Banco Central).
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Por outro lado, Delcy Rodríguez, vice-presidente do regime, está em uma viagem ao gigante asiático para analisar supostos acordos de cooperação. A verdade é que os dois regimes têm sido muito próximos desde que Hugo Chávez chegou ao poder, apesar dos altos e baixos nos últimos anos, principalmente devido à dívida de cerca de US$ 20 bilhões, estimada por especialistas, que Caracas tem com Pequim. Mesmo assim, as duas nações continuam aliadas com o objetivo de criar “uma nova geopolítica regional” ao lado da Rússia e do Irã, como repetiu o ditador venezuelano.
China, Venezuela e a chegada de Trump
O anúncio dessa nova rota da Conviasa para a China ocorre em um momento em que a Venezuela perdeu rotas para os países vizinhos, além do fato de que a própria ditadura chavista suspendeu as conexões com o Chile, Peru, República Dominicana e Panamá, depois que os governos desses países questionaram os resultados anunciados pelo Conselho Nacional Eleitoral (CNE) em 28 de julho a favor de Maduro, apesar dos resultados verificados mostrados pela oposição, que deram a vitória presidencial a Edmundo González.
Além disso, os Estados Unidos estão pressionando cada vez mais os membros da liderança chavista com novas sanções, sem mencionar a próxima chegada de Donald Trump à Casa Branca. Portanto, há vários motivos que mostram que essa conexão aérea com a China não seria do interesse do turismo para o benefício dos venezuelanos.
Há precedentes que levantam suspeitas sobre os destinos exóticos que o chavismo ativa usando a Conviasa. Em novembro de 2022, ela abriu misteriosos pacotes turísticos para a Copa do Mundo no Catar, apesar de a seleção venezuelana não ter participado. Naquela época, a empresa ofereceu tarifas de 1990 dólares na classe econômica e 2599 dólares na classe executiva apenas para as passagens. Meses antes, a Argélia foi adicionada à lista de destinos. Em 2021, eles promoveram serviços de carga para o Afeganistão, quase quatro meses após o retorno do Talibã ao poder.
Assim, enquanto o chavismo suspende as conexões aéreas internacionais, ele também abre outras que são mais funcionais para seus interesses.